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一點，高位挖掘裝車
推土機在裝載時，有條件的話盡量處于較高方位，沒條件創(chuàng)造條件也要站在高位，使卡車停放在與工作面的高度差不多共同；道理很簡單，一塊石頭，你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒相同嗎？具體能省多少“勁兒”呢？與直接進行低位挖掘比較，能夠縮短約12%的周期用時，而且能夠削減約8%的油耗，提高約40%的工作功率，都不是小數(shù)字。

第二點，挖掘深度越小，挖掘時經(jīng)濟性越好，盡量使用分段挖掘的方法。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是效果規(guī)模加大了，其次推土機的動力由于規(guī)模的加大下降了，削減了工作效率，還要費不少油。

第三點，天然地面的挖掘，推土機配件鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿挨近筆直時，斗桿力大，能更多地承載負荷。這兩點就像是你彎著臂膀提東西省勁兒呢，仍是直著臂膀，當然是彎著唄。

第四點，一開端挖掘時，不要把推土機配件斗桿伸至大效果規(guī)模，從80%左右開端效果較佳。在進行挖溝工作的時分，先挖掘溝槽的兩邊，再挖掘中心部分。這么挖中心時能省不少事兒，還省勁。

第五點，將駕駛室油門置于經(jīng)濟檔方位。選擇自動怠速功能，在進行挖掘時讓駕駛室怠速工作，盡量削減回轉半徑。